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Jul 17, 2023

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2016 年 4 月 13 日 / 2:54 PM / MoneyWatch ボストン -- 女性専用の配車会社が次々と現れ、法的に厄介な問題を提起している。 で

2016 年 4 月 13 日 / 午後 2 時 54 分 / マネーウォッチ

ボストン-- 女性専用の配車サービス会社が次々と現れ、法的に難しい問題を提起している。

マサチューセッツ州では、Chariot for Women が、女性ドライバーが女性と子供だけを乗せて送迎するサービスを開始すると約束している。 ドライバーは乗車開始前に「安全な言葉」を言う必要もあります。

元ウーバー運転手のマイケル・ペレッツ氏は、配車サービスの運転手が女性乗客への暴行で起訴された事例を受けて、妻のケリーさんと会社を立ち上げたと語った。

彼は彼らの事業計画が合法であると信じており、いざとなったら法廷で訴訟を起こす用意がある。 夫妻は4月19日のローンチを計画していたが、予想を上回ったとされる需要にアプリが対応できるかどうかを確認するため、リリースを夏に延期すると発表した。

「女性とその愛する人たちに安心を与えることは、公共政策上の義務であるだけでなく、本質的な社会的利益にも役立つと私たちは信じています」とペレッツ氏は語った。 「私たちのサービスは、これらの基本的な自由を保護することを目的としています。」

ニューヨーク市でも、SheRidesのオーナーらは今夏に再起動すると約束している。

妻のステラさんと同社を共同設立したフェルナンド・マテオ氏は、活動家や男性運転手が訴訟を起こすと脅迫したため、訴訟費用に「数万ドル」を費やし、同社が2014年の設立計画にブレーキをかけたと語った。 同社は 1 つの課題を解決したと彼は語った。

「私たちはあらゆる種類のことで告発されました」とマテオは語った。 「そこで私たちは振り出しに戻りました。」

同社がSheHailsとして再出発すると、男性も運転手と乗客として認められることになる。 男性乗客の受け入れは女性ドライバーに委ねられ、女性乗客は男性ドライバーの乗車を受け入れることになる。

ドバイやインドでは女性が運転するタクシーが一般的だが、こうしたビジネスは米国の差別禁止法に抵触する可能性が高いと業界や法律の専門家らは指摘する。

大手配車会社ウーバーとリフトは、性別に基づいてドライバーをリクエストするオプションをユーザーに提供していない。 業界団体であるタクシー・リムジン・パラトランジット協会によると、女性が女性タクシー運転手を依頼できるかどうかは企業によって異なるという。

ハーバード大学ビジネススクールのロザベス・モス・カンター教授は、「安全性の問題は本当に大きな問題だ」と語った。 「しかし、差別はできません。人々を追い払うことはできません。」

雇用面では、連邦公民権法により、必須とみなされる場合を除き、性別に基づく雇用が禁止されている。

マサチューセッツ州ウォルサムにあるベントレー大学のビジネス法学教授エリザベス・ブラウン氏は、裁判所は「真正の職業資格」条項を非常に狭く解釈していると述べた。

例えば、刑務所では特定の状況で女性看守を雇用することが認められているが、航空業界は1971年の連邦最高裁判所の判決で客室乗務員として女性のみを雇用する慣行を廃止するよう命じられたのは有名な話である。

1964 年の公民権法が適用されるかどうかも未解決の問題です。 同法を執行する米国雇用機会均等委員会は、女性専用配車サービスの合法性についてコメントを控えた。

しかし、広報担当のジャスティン・リッサー氏は、マテオ氏とペレッツ氏の会社の場合のように、労働者が独立した請負業者である雇用主は一般的に当局の管轄外であると指摘した。

消費者側では、マサチューセッツ州や他の多くの州では、交通サービスなどの「公共施設」を規制する男女差別禁止法を制定している。

しかし、それらにも例外があります。 たとえばマサチューセッツ州では、女性専用ジムが 1998 年に特別な議会の分割法を勝ち取った。

マサチューセッツ州グランビー在住のミシェル・シカードさんは、最近チャリオット・フォー・ウィメンの運転手として登録したが、法的な議論については心配していないと語った。

「これが誰かを差別しているとは思わない。女性に安心感を与えるもう一つの方法だ」と33歳の郵便局員は語った。 「人々は物事を考えすぎると、すべてが男女の戦いになると思います。」