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Aug 08, 2023

バンとピック

By Euan Youdale 2023 年 5 月 15 日 ピックアップとバン搭載セクターがどのように緊密な相乗効果を発揮し、同じニーズによって推進されているか。 この分野では発展が続いています。 Co.me.tは

ユアン・ユーデール著 2023年5月15日

ピックアップとバンに搭載されたセクターがどのように緊密な相乗効果を発揮し、同じニーズによって推進されているか。

この分野では発展が続いています。 Co.me.t は、特に英国とフランスの主要市場への参入を目的として、バンマウント製品ラインを再燃させました。

HVM (油圧バンマウント) ラインモデルには、小型バン用の作業高さ 10 メートルの HVM 10、アウトリガーの有無にかかわらず GVW 3.5 トン以上のバンに搭載可能な 12m HVM 12、GVW 3.5 トン以上のバンに設置可能な 14m HVM 14 が含まれます。上向きに。

これらはすべてカスタマイズ可能で、商用車、ディーゼル車、電気自動車に取り付けることができます。 最後になりましたが、送電線を扱うための 46 KV 絶縁バージョンもあります。

同社はピックアップ プラットフォーム市場の専門家でもあり、ジブ付きの 14 メートルおよび 16 メートルのモデルという独自の製品ラインナップを持っています。 最新のものは、最近いすゞ D Max ピックアップ、トヨタ ハイラックス、フォード レンジャーに搭載された低地ユーロスカイ 16 です。

Co.me.t の営業ディレクター、ガブリエレ ヴァリ氏は、「ピックアップ車は四輪駆動車の優れた代替手段となるため、私たちはピックアップ車を積極的に推しています」と述べています。

バンマウントの話に戻りますが、Co.me.t は過去にこのタイプの製品を製造しており、数年前にはイラクで 700 台を販売しました。 現在、3 つの新しいモデルで視野を広げています。

同社は、100% 油圧機器を生産することでシンプルさを採用していると述べています。 「設備をシンプルにするために、不要な電子部品をすべて排除しました」とヴァリ氏は言います。

「もちろん、キャブからの自動安定化と必要なものすべてが備わっています。 したがって、問題を引き起こさない信頼性の高い機器を備えていることが強みです。」

Co.me.t のセールスディレクターであるガブリエレ ヴァリ氏は、将来に目を向けて次のように述べています。

「例えば、北欧、特にスカンジナビアを除くイタリアのような他の国では、数字に大きな変化は見られません。 シャーシ上の従来のプラットフォームは常に最も要望が多いものです。」

もちろん、バンマウントとピックアップマウントの製品には密接な相乗効果があります。 GSR が言うように、多関節マシンはコンパクトさのために好まれることが多いですが、一部のユーザーはテレソピック ブームを維持してジブを飛ばすことができるようにピックアップを好む場合があります。 一例として、14.1m の作業高さと 250kg のバスケット容量を備え、これらの特性を組み合わせた E142TJV があります。

このセグメントではいくつかの革新が見られており、間もなく、到達距離とコンパクト性がさらに向上したいくつかの新しいTJVがバンとピックアップに登場するでしょう。

しかし、ピックアップ搭載の多関節マシンは依然として人気があり、2014 年に生産を終了したピアッジオ ポーター マイクロ ビークルに搭載された E140P や、その後 3 トン以上の最新のピックアップが登場しました。

E140P は現在、良好な積載量、作業高さ 13.2 メートル、バスケット容量 250kg を備えた 3.2 トンのフォード レンジャーに搭載されています。

「将来的にGSRがピックアップトラックでE140PやTJVを販売するかどうかは、対応するバン搭載機器と比較して判断するのは難しい。

「当社の現在のピックアップ車とバンの生産台数は 1 ～ 3 台であり、2024 年まで大きく変わることはないと考えています。」

GSRによれば、市場には大きな可能性があり、多様化が進んでいるが、その機会にはいくつかの課題も投げかけられているという。 「ヨーロッパの電気への取り組みが、自動車の性能、インフラ、そして世界の他の地域で起こっていることに関していくつかの重大な問題を示したとしても、備えをしておこうではありませんか。」

これらはすべて、軽量性、再利用性の要求と組み合わされていますが、ランニングエコノミーも忘れることはありません。

「これらは私たちが何年も取り組んできた技術的な要件ですが、想像するのが最も難しいのは、これまでのものを作り、使用してきた方法をすぐに変えることです。」

GSR が指摘しているように、ピックアップ マウントは実質的な代替手段を提供しますが、依然としてバン マウントが主流です。 ルノー マスターに搭載された Versalift VTE-34-125 は、バン搭載プラットフォームにおけるメーカーの最新開発品です。