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Aug 24, 2023

「現在、市場で新しい KAMAZ を見つけるのは困難です」 — RealnoeVremya.com

ロシアの物流業者は再び中国と自動車産業に注力しているが、タタールスタンは車の不足に不満を抱いている 「これまでのところ、リサイクルを除いた旧価格で販売している」

ロシアの物流業者は中国と自動車産業に再び注力する一方、タタールスタンは自動車不足に不満を抱いている

カザンの中国ブランド販売店は「これまでのところ、リサイクル料金を除いた旧価格で販売している」としている。8月1日以降、同国に輸入される自動車のリサイクル料金が値上げされており、値上げが中国の大型トラックに打撃を与える可能性がある。物流事業者は、KAMAZ-54901型トラックの購入を決定し、価格の優位性を活用しようとしていると同時に、共和国商工会議所の貨物輸送委員会の委員長は、タタールスタンのセルゲイ・ソトニコフ氏は、自動車不足について「無料で販売されているKAMAZトラック・トラクターは事実上存在しない」と不満を漏らした。

輸入外国車の新しいリサイクル料金は 2 週間前に施行されましたが、タタールスタンの販売店である Sitrak、Shacman、FAW、Howo では引き続き同じ料金が適用されます。 たとえば、サービスセンターの連邦ネットワークであるクレバーパークは、新しい価格が交渉中であり、価格表はまだ承認されていないことをRealnoe Vremyaに通知しました。

業務用機器の営業部門は「増加額は公式文書に記載されているとおりになる」と説明し、具体的な数値を挙げることは拒否した。

リサイクル率だけに注目すると、増加は70万ルーブル以内に発生します。 ロシア政府の法令によると、これまでエンジン容量3.5リットルの自動車のリサイクル料金が44万5000ルーブルだったとすると、8月1日以降は12億3500万ルーブルに上昇した。 つまり、法人の場合、ほぼ 3 回インデックス化されたことになります。 個人の場合、時には 3,400 ルーブルから 12 億 3,500 万ルーブルまで指数化が行われました。

エンジン容量が3.5リットルを超えるトラックの場合、リサイクル料金の率が最も高く設定されていることに注意してください。 これらには、ロシア市場で最も人気のある中国製トラックの 5 ブランド、Sitrak、Shacman、FAW、Howo が含まれており、エンジン容量は 6 ～ 12 リットルです。 同程度の排気量を持つトラックを製造する国内メーカーについては、リサイクル料金の支払いを予算で補填する。

比較のために、乗用車のリサイクル料金の規模は、エンジンの容量に応じて、小型商用LCVモデルの場合は1.7〜3.7倍、バスの場合は2.5〜3.4倍に増加します。 2.2 ～ 4.8 倍、電気バスの場合は 8.7 倍です。 この料金値上げは電気自動車だけに影響を及ぼしているわけではありません。 「税率の引き上げは、法人が輸入する新車と中古車の両方に影響を与えるが、個人使用のためにエンジン容量が3リットルまでの車を輸入する個人には影響しない」とロシア連邦産業貿易省は先に説明した。その結果、中国製の機器のコストが国内のものよりも高いことが判明しました。

ロシアの大手物流会社は価格差を利用することにした。 今年、マルチサービス物流事業者の Auto-PEC は、計画に基づいてフリートの更新を開始しました。

「私たちはすでにSitrakブランドとFotonブランドの中国製トラクターを20台購入しました。 また、国内最大手のメーカーである KAMAZ からの機器の購入も検討しています。今年は KAMAZ-54901 モデルのトラクターを 10 台購入する予定です。 当社が国産トラックを購入するのは過去5年間で初めての取引となる」と同社CEOのドミトリー・イエフレフ氏はRealnoe Vremyaに語った。管理が便利か、修理がどのくらいの頻度で必要になるか、メンテナンスにかかる費用はいくらか。」

同社がロシア、カザフスタン、キルギスタン間の複合貨物輸送を開始し、ビシュケクに支店と倉庫を開設したため、船隊の更新が必要となった。 「ロシアとキルギス間の商品配送の需要は増え続けています。 このため、2023年末までにロシア、カザフスタン、キルギス間の便数を増やすとともに、中国への新たな路線を開設する予定です。 さらに、キルギスの国内路線網の開発に着手し、共和国の中心都市だけでなく小規模集落への交通手段も利用できるようにします。 これにより、年末までに国内の貨物売上高を40％増加させる予定です」とPECフランチャイズ部門ディレクターのセルゲイ・モイセンコフ氏は語った。