ニュース

Jul 22, 2023

最高のタワークレーンはどれですか? パート2

By Heinz-Gert Kessel 2022 年 5 月 23 日 大容量タワー クレーン クラスで先頭に立っているのは、ロートップ タワー クレーンの設計ですか、それともフラット トップ タワー クレーンの設計ですか? ハインツ・ゲルト・ケッセル氏がレポートの第 2 部で報告しています。

ハインツ・ゲルト・ケッセル著 2022年5月23日

大容量タワー クレーン クラスの先頭に立つのは、ロートップ タワー クレーンの設計ですか、それともフラット トップ タワー クレーンの設計ですか? Heinz-Gert Kessel が 2 部構成の特集の第 2 部でレポートします。

重量物運搬用フラットトップタワークレーン市場を独占する中国メーカーによると、プレハブ建築の割合は2020年の15％から2025年には30％に上昇するとのこと。

長大橋や高速鉄道駅などの大規模インフラプロジェクトには、巨大なフラットトップタワークレーンが必要です。 Zoomlion によると、2021 年には定格 600 トンメートル以上のタワー クレーンの売上が 100% 増加しました。

石炭火力発電プロジェクトは減少し、2,000トンメートル級のフラットトップクレーンの需要も減少する可能性がある。 これは、800～1,200トンメートルクラスの一般的なプレキャスト建設用のメガクレーン設計機能のダウンサイジングにつながる可能性がある。

超重量級の特注フラットトップ タワー クレーンのもう 1 つのトレンドは、大規模な橋塔建設プロジェクト向けです。 これは、Zoomlion W12000-450 によって実証されます。最大 400 メートルのフック下高さを備えた 450 トンの容量の重量物リフターは、大型移動式クレーンでは対応できない作業現場に対応します。

エネルギー分野における風力タービンの設置は、XCMG、Zoomlion、Yongmao、Jinli Heavy Technology によって高容量ラファーが開発された新しいタワー クレーン市場です。 これらは最大 200 トンの容量を提供し、多くの場合、もともと大型フラットトップ クレーン用に開発されたタワー システムが使用されています。

Zhongsheng Construction Machinery (Nanjing) Heavy Industry (ZS) は 1993 年に設立され、生産、販売、リースを専門としています。 ホイストが長方形のカウンタージブの上に置かれる逆三角形ブームのフラットトップクレーン設計を導入しました。 これは、ホイスト ロープが完成したブームの上部に掛けられ、ジブの端部に 1 つまたは 2 つのロープ プーリー サポートが取り付けられていることを意味します。 ZS は、これらの設計原則を 2,000 トンメートルクラスの ZSC70240 などの大容量クレーンにすぐに適用しました。

2008 年までに、1,000 トンメートルを超える大型タワー クレーンが 40 基近く建設されました。 2009 年に改良された設計が特許 CN201495051 に記載されており、これは容量 50 トンを超えるほとんどの中国製重量物リフト フラットトップ クレーンの基礎を築きました。 例には、Finehope、Jinli Heavy Technology、SYM、Shen Yang BAO Quian、Yongmao、XCMG、ZhengZhou Kerun などがあります。

最も重要なことは、逆三角形のジブ断面設計により、トロリーの重量とサイズが軽減されるということです。 全体の自重を軽減しクレーンの能力を向上させるモノレール台車です。 この中国の設計特徴は、80 メートルのジブを備えた 2,100 トンメートルクラスのフラットトップ クレーンと、80 メートルのジブを備えた 1,400 トンメートルクラスのヨーロッパのロートップ クレーンと比較して、50 % 高い先端荷重を提供します。

負荷モーメントがほぼ 2 倍になるということは、逆三角形のジブは 36 % 重いものの、トロリーは 1,400 トン メートルのクレーンに比べて 6 % 軽いことを意味します。

他のフラットトップ クレーンの設計と同様に、ジブは自立します。 これは、上部部材では常に張力が発生し、下部部材では圧縮が発生することを意味します。 これは、負荷がジブのどこにあっても当てはまります。 ジブセクションにかかる力は常に同じ方向に作用するため、疲労が大幅に軽減されます。 ２つの上部コードを下部コードと接続する管状ウェブ部材の適用により、風荷重が軽減される。

大きなフラットトップでは、空中高くにジブを簡単に設置できることが不可欠です。 ジブセグメントのヒンジピン接続とジブペンダントがないため、リギングの時間と労力が削減されます。 同時に高所での設置作業の安全性も向上します。 組み立てに必要な移動式クレーンのサイズを小さくするために、ジブとカウンタージブを別々に追加して上部クレーンを形成することができます。 80 メートルのジブは通常 9 つのジブセクションで構成されており、そのうち最初の 3 つが最も重いです。 長さ 12 メートルのベースブームセクションが最も重いと考えられます。 2,000 ～ 2,500 トンメートルクラスでは、これは 25 トン～28 トンの荷重に相当します。